Данный этап наиболее ответственный, успешное проведение которого влияет на конечный результат. Бурение пилотной скважины выполняется породоразрушающим инструментом - буровой головкой. Буровая головка в передней части имеет скос, режущий инструмент и встроенный излучатель. Для управления процессом бурения пилотной скважины и для обхода подземных препятствий в любом направлении в пределах рассчитанной траектории движения буровая головка соединяется со штангами буровой колонны посредством гибкой штанги (амортизатора).
Бурение включает следующие чередующиеся операции: вращение и подача буровой колонны. Чередование этих операций осуществляет само бурение и управление за ним. Во время бурения через отверстие в буровой головке в скважину закачивается специальный буровой бетонитовый раствор, который с размельченной породой образует суспензию. Подача этого раствора обеспечивает разрушение и стабилизацию породы, уменьшает трение на буровой головке и штанге, охлаждает породоразрушающий инструмент, предохраняет скважину от обвалов и очищает ее от обломков породы, вынося их на поверхность.
Контроль над месторасположением буровой головки выполняется системой локации, включающей приемное устройство (локатор) и монитор на установке. Один из операторов установки следует с локатором по поверхности. Принятые и обработанные локатором сигналы, которые подает к нему встроенный излучатель (зонд) в корпус буровой головки, передаются на монитор. В итоге второй оператор на мониторе установки может видеть положение бурения по часам, уклон и глубину залегание зонда буровой головки.
Если буровая головка отклоняется от проектной траектории, оператор установки останавливает вращение буровых штанг и устанавливает скос головки в нужное направление. Для коррекции траектории бурения задавливаются буровые штанги без вращения. Данная технология бурения позволяет довольно точно придерживаться расчетной траектории проходки. По окончании этапа строительства пилотной скважины буровая головка выходит на поверхность в заданной проектом точке.
